Дизеловият двигател е конструиран 25 години след този на Ото от неговия сънародник Дизел. Основното функционално различие между двата типа двигатели е в начина, по който става запалването на горивото.
Исторически първият двигател с вътрешно горене е двигателят, конструиран от немския инжинер Ото през 1876г. Неговия двигател използва като гориво бензин. КПД на двигателя е около 25%. Той се нарича четиритактов, защото неговият цикъл се осъществява в четири такта - четири движ му. По-надолу ще се запознаем по-подробно с принципа на действие на четиритактовия двигател.
В двутактовите двигатели работният цикъл се извършва за два такта или за два хода на буталото, т.е. за едно завъртане на коляновия вал. За да се очисти цилиндърът по-добре от продуктите на горенето и да се запълни с прясно работно вещество, то предварително трябва да се сгъсти до определено налягане в специален агрегат (компресор) или в картера на двигателя.
Всяка машина, която преобразува даден вид енергия в механична работа, се нарича двигател. В зависимост от мястото, където се извършва първия процес, т.е. получаването на топлината в следствие изгарянето на горивото, топлинните двигатели се делят на два вида:
Дизеловият двигател е конструиран 25 години след този на Ото от неговия сънародник Дизел. Основното функционално различие между двата типа двигатели е в начина, по който става запалването на горивото.
Исторически първият двигател с вътрешно горене е двигателят, конструиран от немския инжинер Ото през 1876г. Неговия двигател използва като гориво бензин. КПД на двигателя е около 25%. Той се нарича четиритактов, защото неговият цикъл се осъществява в четири такта - четири движ му. По-надолу ще се запознаем по-подробно с принципа на действие на четиритактовия двигател.
Действителните цикли на четиритактовите двигатели се осъществяват за четири такта или четири хода на буталото.
В двутактовите двигатели работният цикъл се извършва за два такта или за два хода на буталото, т.е. за едно завъртане на коляновия вал. За да се очисти цилиндърът по-добре от продуктите на горенето и да се запълни с прясно работно вещество, то предварително трябва да се сгъсти до определено налягане в специален агрегат (компресор) или в картера на двигателя.
Всяка машина, която преобразува даден вид енергия в механична работа, се нарича двигател. В зависимост от мястото, където се извършва първия процес, т.е. получаването на топлината в следствие изгарянето на горивото, топлинните двигатели се делят на два вида: