log in

Последни новини

McLaren показа интериора на P1 GTR
Новини

McLaren показа интериора на P1 GTR

Компанията пуска уникална програма, подготовяща собственицит…

3415
McLaren показа интериора на P1 GTR
Новини

McLaren показа интериора на P1 GTR

Компанията пуска уникална програма, подготовяща собственицит…

3415
H6 с 1,5 битурбобензин с литрова мощ като на SLS AMG
Новини

H6 с 1,5 битурбобензин с литрова мощ като на SLS A…

Максимумът на въртящия момент от 202 Нм е достъпен в широк д…

3309
Най-бързата М6-ица в света!
Новини

Най-бързата М6-ица в света!

Най-бързата М6-ица в света BMW M6 Gran Coupé (F06) е тунинго…

3405
Ford Focus: нов облик, стар талант
Новини

Ford Focus: нов облик, стар талант

След фейслифта си Ford Focus продължава да демонстрира същия…

3181
Lotus предлага Exige S Automatic от януари
Новини

Lotus предлага Exige S Automatic от януари

6-степенната кутия е опция за купето и кабриолета Британскат…

3037
Abbes тунингова Corvette Stingray
Новини

Abbes тунингова Corvette Stingray

Моделът е получил аеродинамичен пакет, препрограмирано ECU, …

3483

Спирачна уредба

Спирачната уредба намалява скоростта на автомобила или го спира напълно според желанието на водача. Всеки автомобил има най-малко две спирачни уредби. Главната спирачна уредба се задейства чрез спирачния педал и действува на всички колела. Чрез нея се намалява скоростта или се спира автомобилът. Допълнителната спирачна уредба се задейства чрез ръчка и действува само на задните колела или на карданния вал и обикновено се нарича паркова (ръчна) спирачка. Тя се използува да осигури неподвижност на паркиран автомобил, както и при потеглянето му по нагорнище.

 

Действието на спирачната уредба става чрез триене на спирачните челюсти към спирачните дискове или спирачните барабани. Спирачната сила от спирачния педал се предава до спирачните дискове (барабани) чрез хидравлична сила, от хидравлична система: главен спирачен цилиндър, тръбопроводи и работни цилиндри. За да се осигури надежност на спиране, дори при спукване на някой тръбопровод, колелата са снабдени две по две с независими тръбопроводи. Обикновено се свръзват с един тръбопровод предно ляво и задно дясно колело и с друг тръбопровод предно дясно и задно ляво колело. При някои автомобили с отделен тръбопровод са свързани предните, а с друг задните колела. За по-ефективно спиране спирачната сила се усилва от вакуумен усилвател.
При по-големите товарни автомобили и автобусите, работният флуид в спирачната уредба е сгъстен въздух. Спирачният педал играе само командна роля.
 

Log in or create an account

fb iconLog in with Facebook