Новини

Компанията пуска уникална програма, подготовяща собствениците за шофиране на писта. McLaren показа интериора на дългоочакваното P1 GTR. На пръв поглед се набива на очи новият волан, който наподобява този на шампионския болид McLaren MP4-23 от 2008 г. Оборудван е с всички нужни копчета и превключватели, даващи пълен контрол на шофьора над автомобила, без да се налага да пуска волана. Кабината е оборудвана със супер лека седалка от DTM с карбонова обвивка и 6-точков колан. От McLaren съобщиха, че предлага индивидуални настроийки според шофьора и ще се монтира директно на шасито, за да се намали максимално теглото.

Максимумът на въртящия момент от 202 Нм е достъпен в широк диапазон от обороти Новият Great Wall Hover H6, класиран от читателите ни за финалите на конкурса „Златен волан на AUTO BILD”, вече се предлага и с 1,5-литров турбобензинов двигател с макс. мощност 143 к.с., достъпна при 5600 об/мин. В размер на 202 Нм е максималният въртящ момент, наличен в широкия диапазон от между 2200 и 4500 об/мин. Благодарение на това автомобилът се управлява по-комфортно и се налага по-рядко да сменяме предавките.

Най-бързата М6-ица в света BMW M6 Gran Coupé (F06) е тунингован много специално от Abu Dhabi Motors. Ако си запален по автомобилите шейх, търсенето на ултимативното превозно средство става твоето любимо хоби. Разбира се, колата трябва да бъде снабдена и с всевъзможен лукс. Добавим ли и германския тунинг майстор Джими Пелка,  автомобилът ти със сигурност ще е най-бързият в квартала... поне за известно време. Най-вероятно подобни мисли е имал собственикът на тунингованото от Abu Dhabi Motors BMW M6 Gran Coupe.

След фейслифта си Ford Focus продължава да демонстрира същия апетит към завоите, но на хаоса в интериора най-накрая е сложен край Още от представянето си през 1998 г. Ford Focus си извоюва позицията на майстор на завоите в компактния клас. Благодарение на брилянтното си окачване и директното си кормилно управление 16 години по-късно той уверено я защитава – както доказва и обновената версия на модела. Заради характерната предница след фейслифта компактният Ford веднага си спечели прякора „Малкият Aston Martin”. И отвън, и отвътре дизайнът е станал по-изчистен.

6-степенната кутия е опция за купето и кабриолета Британската компания за бутикови автомобили Lotus обяви, че от януари ще предлага 6-степенна автоматична кутия в Exige S и Exige S Roadster. Трансмисията е с планки на волана и осигурява бързо превключване. Управлението се осъществява от бутони на централната конзола.  

Моделът е получил аеродинамичен пакет, препрограмирано ECU, ново охлаждане и по-голям компресор. Базираната в Люксембург тунинг компания Abbes разкри новата си програма за Corvette Stingray. Моделът е оборудван с аеродинамичен боди кит, който буквално се слива с оригиналния вид на колата. Той включва преден сплитер, ревизирани странични прагове и задно крило. Отзад се забелязва нова броня с вграден дифузьор.

Автомобилът е с карбонов кит, предният капак се продава отделно за 3000 евро Германската тунинг компания Voltage Design показа новия си проект на базата на Mercedes-Benz S65 AMG. Автомобилът е с карбонов аеро пакет с цена 24 900 евро, в който има преден спойлер, крила, престилки, странични огледала, заден спойлер и дифузьор, а капакът се предлага отделно за 3000 евро. 

Една от най-важните новости при последното поколение на малкия Opel е 1-литровият 3-цилиндров турбомотор 1,0-литров мотор с  3 цилиндъра в Corsa... не звучи като нещо ново, нали? Подобен агрегат имаше още във второто поколение на хитовия градски модел през 1997 г. В петото издание на малкия Opel дебютира турбодвигател със същия обем, който няма (почти) нищо общо с мотора в Corsa B.

Hyundai i20 става по-спортен. През февруари корейците ще представят версия на модела с три врати, която силно ще се различава от тази с пет Hyundai ни поднася голяма изненада. Както и досега, корейците ще предлагат малкия i20 и с три врати – само че тази версия ще бъде по-спортна и ще бъде означена като Coupe.

Лимузината ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,9 сек, а мощността достига 675 к.с. ABT пипна сериозно лимузината Audi S8. По-рано през годината тунерите показаха доработка с мощност 640 к.с., а сега специалистите са изстискали цели 675 коня и 840 Нм. За сравнение стандартната S8 генерира 520 к.с. и 650 Нм. В този проект е монтирано ново ECU за 4-литровия V8 с две турбини. Благодарение на това немската лимузина ускорява от място до 100 км/ч за 3,9 сек, а максималната скорост достига 290 км/ч. В серийния модел ускорението се извършва за 4,1 сек, а максималната скорост не надвишава 250 км/ч.